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Ferroviaire

Les enjeux de mobilité durable font désormais partie des priorités de notre temps
Le secteur ferroviaire est le moyen de transport en commun longue distance le plus écologique qu’il existe actuellement. Aider à développer ce secteur est donc un engagement que nous prenons pour aménager nos territoires et offrir à tous un moyen de transport propre et durable. Nous intervenons en France et à l’étranger sur des grands projets de mobilité ferroviaire : des Lignes Grande Vitesse aux métros et tramways. Dans nos bureaux ou sur chantier, nous accompagnons nos clients sur leur projet de la conception à la construction, en passant par l’exploitation et la maintenance des infrastructures ferroviaires. Nous aidons à développer les territoires par un aménagement des grandes lignes ferroviaire en mettant en application nos différentes ingénieries : civil, signalisation, voie, caténaire, électrique, système.

Nos projets réalisés

RATP
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Site de Maintenance et de Remisage (SMR) de Morangis

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ARMOE
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Coordination
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Eco-construction

Le prolongement de la ligne 14 (jusqu’à notamment l'Aéroport d’Orly) nécessite la création d’un site de maintenance et de remisage (SMR) des rames de métro sur la commune de Morangis dans l’Essonne, en limite de la plateforme aéroportuaire au sud d'Orly. Ce nouveau site de maintenance vient en complément de l'atelier de Saint-Ouen au nord de la ligne. Le SMR Morangis assure la qualité de service et garantit la fiabilité ainsi que la sécurité des trains comme du réseau. Opérationnel en 2023, il abrite désormais sur 6 hectares : un atelier de maintenance, une zone de garage avec 19 positions et une zone de lavage des trains. Il pourra accueillir 24 rames et assurer la maintenance d’environ 60% du matériel roulant de la ligne 14. Grâce à une voie de livraison, il servira au déchargement des voitures des trains neufs, transportées par la route. Il offrira également des espaces de stockage de matériel et une voie de garage des trains de maintenance utilisés pour l’entretien des infrastructures de la ligne.

SYSTRA
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High Speed 2 (HS2)

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Angleterre
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Géotechnique
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LGV

Le projet HS2 a pour objectif de relier les Midlands et le Nord du pays en TGV. Cette nouvelle ligne desservira 8 des 10 plus grandes agglomérations de Grande Bretagne parmi lesquelles les villes de Londres, Birmingham, Manchester et Leeds. Le chantier reliera dans un premier temps Londres à Birmingham, puis jusqu'à Manchester lors d'une seconde phase. Il permettra ainsi au Royaume-Uni de créer de nouvelles infrastructures ferroviaires. Plusieurs grands groupes ferroviaires travaillent sur le projet, dont Systra. Oxiam a ainsi épaulé Systra dans la partie géotechnique (calculs géotechniques, dimensionnements des fondations, études de terrassements).

VINCI CONSTRUCTION
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GMAO - Locomotive G1206

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Matériel roulant
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Parc machines-outils
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Site de maintenance

 Au sein de l’atelier de maintenance du matériel (AMM), le projet était l’intégration de la maintenance des locomotives G1206 dans la GMAO (Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur) afin d’assurer l’efficacité et la fiabilité des opérations de travaux ferroviaires tout en optimisant les coûts et en minimisant les temps d'arrêt des machines, à réduire les coûts de maintenance et à prolonger la durée de vie des équipements.

SNCF VOYAGEURS
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RAV/RVB du Technicentre de Trappes Montrouge

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AMOA
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Gestion de Projet

Dans le cadre du projet « Montrouge Demain » qui s’inscrit dans le cadre de la démarche engagée par Ile De France Mobilité de remplacement des rames actuelles du RER N par du matériel de nouvelle génération, des Régio 2N pour la ligne N du Transilien. L’enjeu consiste à restructurer le site de maintenance de Montrouge afin de l’adapter au déploiement et de la maintenance des nouvelles rames, tout en améliorant la performance industrielle ainsi que la sécurité et la sûreté du site. Pour ce projet Oxiam est intervenu pour accompagner l’entreprise SNCF VOYAGEUR dans la réalisation d'un RAV/RVB sur le site du technicentre de Montrouge.

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Nos partenaires nous font confiance

Le projet MI20 du RER B arrivait sur une phase pointue et très spécifique (travaux de voie, de caténaire et de GC en ITC - interruption de la circulation pour 5 semaines) nécessitant une expertise particulière pour participer à la coordination des différentes MOEs. Nous cherchions quelqu’un de rapidement opérationnel car l’équipe était déjà très occupée. Oxiam a su nous trouver une perle rare. Ce collaborateur a été moteur et efficace. Il a su parfaitement appréhender nos méthodes. Nous ne regrettons vraiment pas d’être passé par Oxiam qui semble aussi l’avoir suivi de prêt et accompagné tout le long de la mission.
Loup ZOMBAS Chef de Projet RATP
Nous travaillons avec Oxiam depuis de nombreuses années et sommes satisfaits de ce partenariat sur le long terme. Notamment avec le collaborateur Oxiam qui s’est parfaitement intégré au sein de l’équipe et qui a mené à bien les diverses missions confiées.
Frédéric PREVOT Directeur de missions ARTELIA
Nous avons eu une excellente expérience en travaillant avec Oxiam pour notre projet d’opération système ferroviaire. L’équipe était disponible à tout moment, très réactive. Ils ont su répondre à nos attentes sur une compétence technique particulière. Le collaborateur Oxiam qui travaille avec nous est proactif et s’est très bien intégré à nos équipes. Nous sommes très satisfaits de la prestation. 
Delphine LAPRAY Responsable Zone Centre SNCF
Ils donnent leur avis
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